Projeto de esportivo elétrico prevê sistemas de sucção e propulsores inspirados em tecnologias aeroespaciais; alegações sobre demonstração e desempenho ainda precisam de confirmação independente
A Tesla voltou a chamar a atenção para o projeto da nova geração do Roadster, esportivo elétrico desenvolvido pela fabricante de Elon Musk. Informações divulgadas sobre o veículo descrevem tecnologias que permitiriam realizar manobras incomuns, como permanecer de cabeça para baixo em uma estrutura e executar movimentos no ar com auxílio de propulsores.
Segundo o relato divulgado, uma demonstração teria ocorrido na quinta-feira (15), em uma instalação de testes da SpaceX, no Texas, Estados Unidos. Durante a apresentação, um veículo sem motorista teria percorrido uma rampa inclinada, ficado invertido e realizado uma manobra aérea antes de retornar ao solo.
A realização dessa demonstração, entretanto, ainda depende de confirmação por registros oficiais e fontes independentes.
As informações também atribuem ao projeto uma velocidade máxima de aproximadamente 370 km/h e aceleração de zero a 100 km/h em cerca de um segundo. Esses números devem ser tratados como projeções, e não como resultados comprovados de um modelo de produção.
Como funcionaria a tecnologia para andar de cabeça para baixo
Uma das soluções descritas para o Roadster é um sistema de sucção instalado na parte inferior da carroceria.
O mecanismo utilizaria ventoinhas e elementos de vedação próximos ao solo para reduzir a pressão do ar sob o veículo, produzindo uma força capaz de aumentar sua aderência à superfície.
Em determinadas condições, esse princípio poderia permitir que um automóvel permanecesse preso a uma estrutura inclinada ou invertida, desde que a força gerada fosse suficiente para sustentar seu peso.
O sistema também poderia contribuir para o desempenho em curvas, aumentando a força que mantém os pneus em contato com a pista.
No entanto, a aplicação dessa tecnologia ao novo Roadster, especialmente nas manobras descritas, ainda precisa ser comprovada.
Propulsores seriam utilizados em manobras aéreas
Outra característica associada ao projeto é o uso de propulsores de gás frio, tecnologia que utiliza a liberação de gás pressurizado para produzir impulso.
A proposta de integrar recursos aeroespaciais ao Roadster já foi mencionada anteriormente por Elon Musk, que chegou a falar sobre a possibilidade de utilizar tecnologias da SpaceX para ampliar o desempenho do esportivo.
Na configuração descrita, os propulsores poderiam auxiliar na aceleração e no controle de movimentos do veículo.
Entretanto, a capacidade de realizar voos controlados ou manobras aéreas como as relatadas não foi estabelecida por testes independentes apresentados publicamente.
Projeto prevê diferentes configurações
As informações divulgadas sobre a suposta nova apresentação mencionam três versões do Roadster: Performance, Thrust e Rocket.
A configuração Performance seria destinada ao uso convencional em vias públicas, com recursos aerodinâmicos para melhorar a estabilidade e a aderência.
A versão Thrust teria foco em desempenho, com propulsores de gás frio e aceleração anunciada de zero a 100 km/h em aproximadamente um segundo.
Já a configuração Rocket seria voltada a demonstrações de tecnologia, com propulsores distribuídos pela carroceria e capacidade anunciada de realizar movimentos no ar.
Até que haja confirmação oficial, porém, essas versões não devem ser consideradas integrantes de uma linha comercial efetivamente anunciada pela Tesla.
Roadster acumula adiamentos desde 2017
A segunda geração do Tesla Roadster foi apresentada originalmente em novembro de 2017, com a proposta de oferecer desempenho elevado e autonomia superior à de muitos esportivos elétricos.
Desde então, o projeto passou por sucessivos adiamentos, sem que o modelo tenha chegado à produção comercial em larga escala.
O desenvolvimento também tem sido associado a soluções de engenharia voltadas à redução de peso, incluindo materiais leves e resistentes, como fibra de carbono.
Uma previsão de produção em 2028 aparece nas informações mais recentes fornecidas sobre o projeto, mas ainda necessita de confirmação oficial.
Enquanto não houver divulgação de especificações definitivas, testes verificáveis e um cronograma consolidado, as capacidades atribuídas ao novo Roadster permanecem como propostas tecnológicas, sem comprovação de disponibilidade para consumidores.