Quem vive ou transita por Manaus cruza diariamente com intervenções marcantes das gestões de Arthur Virgílio. De grandes avenidas e bairros inteiros ao principal polo turísculo e de lazer da cidade, suas administrações deixaram um legado que ajudou a redefinir a infraestrutura e a mobilidade da capital amazonense.
Infraestrutura e mobilidade nas zonas Leste e Norte
Um dos símbolos dessa transformação fica na Zona Leste. A Avenida Autaz Mirim (Grande Circular) — hoje um vital corredor viário e comercial que conecta o Distrito Industrial às Zonas Leste e Norte — era dominada pela lama. Durante anos, um impasse entre Prefeitura e Governo do Estado atrasou a solução do problema, até que Arthur, como prefeito, fechou um acordo com o então governador Gilberto Mestrinho. Com financiamento compartilhado e execução municipal, a via foi asfaltada e ganhou a relevância estratégica que possui até hoje.
Ainda na Zona Leste, Arthur teve papel ativo na consolidação do bairro Zumbi dos Palmares. Entre 1983 e 1987, enquanto deputado federal, atuou em defesa das famílias da ocupação local. Anos depois, como prefeito (1989-1992), asfaltou a região e avançou no processo de regularização fundiária. Na mesma época, nasceu o Jorge Teixeira: planejado em sua primeira gestão com vias amplas e espaços reservados para unidades de saúde, escolas e segurança, o local tornou-se um dos maiores bairros populares da capital.
Já na Zona Norte, a atual Avenida Max Teixeira (antiga Estrada da Cidade Nova) sofria com frequentes acidentes em sua pista simples de mão dupla. Arthur promoveu a duplicação do trecho, instalando canteiro central e duas faixas em cada sentido, o que garantiu um acesso seguro e eficiente à Cidade Nova e aos bairros do entorno.
Novas conexões viárias na cidade
O tráfego de Manaus também ganhou novas rotas a partir do prolongamento da Avenida Djalma Batista. O trecho que parte do viaduto Ayrton Senna, passa pelas proximidades do Carrefour e da atual Unip e chega ao Aeroclube não existia até ser projetado e construído por sua gestão, originando um dos centros comerciais e de serviços mais movimentados da cidade.
Em paralelo, a abertura do eixo formado pelas avenidas Theomario Pinto e Jacira Reis encurtou distâncias na Zona Centro-Oeste, estabelecendo uma ligação viária que hoje é indispensável para o mapa da capital.
A modernização da Ponta Negra
Na Zona Oeste, o cartão-postal da cidade tem a assinatura do ex-prefeito. Foi em seu primeiro mandato que a Prefeitura planejou e iniciou a construção da orla da Ponta Negra. Décadas mais tarde, ao retornar ao cargo, Arthur deu continuidade à reurbanização iniciada na gestão anterior e executou etapas cruciais, como o aterro da praia perene.
Apesar dos questionamentos técnicos e das dúvidas da época sobre a viabilidade do aterro, a intervenção foi concluída, ganhou reforço na segurança e regras claras de uso. O espaço consolidou-se como o principal ponto de encontro, esporte, grandes eventos e turismo de Manaus.
Retorno à vida pública
De vias estratégicas a bairros e áreas de convivência, intervenções como a Autaz Mirim, a Max Teixeira, os novos eixos viários, o Jorge Teixeira, o Zumbi e a Ponta Negra permanecem integradas ao dia a dia da população.
Com essa trajetória — que inclui mandatos como deputado federal, liderança do governo Fernando Henrique Cardoso no Congresso, ministro de Estado e senador pelo Amazonas —, Arthur Virgílio candidata-se novamente a uma vaga na Câmara dos Deputados pelo MDB, sob o número 1545.